去年12月以来，受强冷空气来袭和水电运行减弱影响，多地电厂火电负荷继续稳中攀升，浙能、上电等主要发电企业的耗煤水平逐渐提高，带动电厂拉运积极性不断提高；加之环渤海港口优质低硫现货出现紧缺以及部分煤矿发运量减少等因素导致铁路运力，资源短缺对内贸煤价格产生一定支撑和推动作用，助推港口动力煤价格在12月份最后一周出现小幅上涨。

受季节性提振影响，民用电负荷增加，各环节发运和拉运积极性均有所提高，环渤海港口煤炭运输形势有所转好，尤其拉运同煤、中煤的船舶增多。12月份，沿海六大电厂日均耗煤70.3万吨，较11月份日均耗煤增加16.8万吨；电厂日耗的大幅增加以及进口煤的通关不畅，促使电厂耗煤数量高于调进数量，电厂库存持续下行。

进入一月份，随着气温下降，电厂负荷仍在高位；尽管部分地区对进口煤适当放开，但电厂仍在积极拉运国内煤炭补库，沿海煤炭运输继续保持活跃气氛，国内煤炭市场依然供需两旺。截至1月13日，沿海六大电厂存煤1377万吨，较12月初下降410万吨；日耗77.9万吨,较12月初增加20.7万吨。寒冬时节，华东地区部分电厂存煤出现大幅减少，环渤海主力运煤港口急用户所急，加强与矿路航电各方的协调联系，全力配合告急电厂船舶优先靠泊、装卸作业，做好电煤保供工作。

一月上中旬，电厂日耗仍会保持高位，沿海煤市供需两旺将持续，到港拉煤船舶基本能满足港口装运所需，环渤海港口煤炭运输形势继续看好。受电厂节前抢运煤炭影响，拉动港口运输形势看好，环渤海港口煤炭吞吐量将延续12月份的良好局面。

进入一月份，临近春节，部分贸易商开始加大销售力度，增加外运数量；下游用户看空心态将出现，限制了大规模采购的积极性，供需关系将向供需平衡态势转变。从1月8日开始，市场煤交易价格出现小幅下跌态势；截止目前，发热量5500大卡市场动力煤跌至585元/吨。

受1月13日陕西神木矿难影响，安全检查力度加大，矿方自主性停产、减产增多；加之电厂积极消耗自身库存，存煤继续呈现下降，采购数量相应增加。下旬，预计煤炭市场仍有望保持活跃，港口市场煤价格仍有上涨机会，预计煤价在1月20日左右将出现小幅上涨，涨幅5-10元/吨。