12月4日至12月10日周期，环渤海港口运输形势整体低迷，合计调进量、调出量同步走低，但调进仍高于调出，总场存周内呈震荡上行走势。 

　　秦港方面，本周大秦线有两个半小时天窗检修，单日进车略有影响，而下游需求疲软继续制约市场煤发运积极性，整体看周内日均调进水平呈低位小幅震荡态势，环比微降0.6万吨。调出方面，前期部分用户阶段性采购拉运结束，而在电煤消费依旧不足下，煤价再度掉头回落，同时本期正值“煤交会”召开期，市场观望氛围浓厚，港口成交寥寥，日均调出量环比下行7.9万吨左右。由于调进高于调出，库存本周整体呈上行走势。截至12月10日，秦港库存627万吨，锚地船27艘。 

　　周边港方面，本周曹妃甸港区天气依旧较差，封航时间偏长，加之下游需求不振，装船量继续走低，日均调出量环比下行5.8万吨至39.1万吨，日均调进量在发运不足下同步下行，环比下降4.6万吨至43.4万吨，但调进高于调出，库存震荡上行。截至12月10日，曹妃甸港区存煤961.2万吨；京唐港区存煤587.7万吨。 

　　下游方面，低气温继续提振居民用电需求，本周沿海六大集团主要电厂耗煤量延续上行走势，日均水平上涨至62万吨上下，但库存水平依旧高企，“去库存”压力继续凸显。

　　综合来看，寒潮影响持续，全国大部分地区气温较常年同期偏低，电煤消费持续增加，将逐步完成向淡旺季转变，电企刚性补库需求有望增多。同时，在煤炭进口平控政策下，尤其今年前11月进口累计值已略超去年全年水平，12月进口调控存在较大压力，电企和水泥、化工等企业外贸煤采购将继续转内贸煤市场，将提振部分沿海市场需求。但也不得不考虑到电企“高库存”压力和核电等清洁能源的调峰作用，诸多因素将继续制约增量采购需求的释放。因此，预计短期内北方港口调出倾向增多，但增幅有限。