受沿海电厂日耗同比增加及进口煤收紧影响，这两天市场卖方交易心态有所改善，动力煤期货更是连续两天涨得一塌糊涂，大家对未来预期一片乐观。但今日智库认为，市场最终还是需要用供需说话，电煤旺季稳定在550元/吨才是国家调控的终极目标!

今日智库中国煤炭大数据显示，时隔一个多月，昨天(4月17日)环渤海港口动力煤报价终于不再跌跌不休，现货贸易商的报价基本与前一天的报价一致，5500大卡动力煤的价格在570元/吨左右，上一次出现这种情况还是在3月15日左右。

不过由于港口场存和沿海电厂库存高企，现货成交量仍然很少，而且之前买方基本都在指数价格下浮10元/吨接货，这两天卖方只接受下浮3元/吨左右的价格。可以说卖方认为现货煤价在跌了200元/吨以后该企稳了，但买方认为供大于求的情况还没有改变，市场博弈估计还得持续一段时间。

客观的看，环渤海港口5500大卡动力煤价格在10个月后终于重归500-570元/吨的合理区间，目前的价格煤电双方都有利润，这也是宏观调控部门持续努力的结果。但由于今年社会用电量持续同比大幅增长，传统淡季沿海六大火电的日耗就持续维持在65吨左右的高位，进口煤收紧以后供应相对宽松的局面还比较脆弱。

今日智库认为，电煤价格在淡季处于合理区间只是打下了一个好基础，在旺季处于合理区间才是真正检验成果的时候，国家宏观调整部门只有持续增加有效供应，才能保证进入六月下旬用煤旺季后煤价不会再次过快上涨。