今年，山西省进一步提出要高起点规划建设智慧能源系统，全面构建“源网荷储”协同互动的智慧电力系统，科学提升非常规天然气的智能化采气水平，大力发展智慧绿电，加快推动能源转型进程。

把握“新”机遇，抢抓低碳发展先机

对于山西省而言，低碳发展既是当前紧迫的转型挑战，也是实现弯道超车的宝贵机遇。

5月底，一队氢燃料电池重卡顺利抵达天津港货场，完成卸货任务后再从天津港装载货物运回山西。山西鹏飞集团董事局主席兼总裁郑鹏表示，此次从山西省孝义市往返天津港，发运里程超过1500公里，沿途利用三个加氢站补充能源，标志着氢能重卡在中远距离实现了纯商业运营的首次突破。

在新能源这片广阔的“蓝海”中，一场绿色运输革命正在悄然兴起。在山西临汾，一家中小企业敏锐捕捉市场机遇，为柴油工程车提供“油改电”服务，预计今年将创造产值达3亿元；在山西晋中，一辆辆甲醇重卡驰骋全国，描绘出千亿级甲醇经济产业的宏伟蓝图。

随着新能源产业的蓬勃发展，“新能源+”的聚合效应日益显现。

在山西大同，能源输出结构正由传统的“输煤炭、输电力”向“输算力、输服务”转变。依托得天独厚的气候条件、能源供应保障和较高的绿电占比，大同市积极推动数据中心、算力中心、人工智能等新型基础设施建设，吸引了秦淮大数据、中联数据等一批行业领军企业集聚发展。去年，大同市人工智能产业规模已突破百亿元大关。

中联数据集团副总裁马超指出，算力和大数据产业竞争的核心在于能源，特别是新能源。五年前，公司便决定将中国目前单体规模最大的数据中心园区集群之一——中联绿色云谷产业基地，布局在距离北京最近的新能源基地大同。“去年算力中心用电量达到10.6亿度，预计今年将超过20亿度。”马超如是说。

低碳转型不仅带来了发展的新机遇，也在潜移默化中改变着人们的生活方式。

伴随着机器的轰鸣声，一车车生活垃圾经过分拣后被送入粉碎机，与人畜禽粪污按比例混合搅拌、发酵腐熟后转化为有机肥料。长治市上党区李坊村以其独特的低碳实践闻名遐迩，“垃圾还田”成为村民减少农业活动碳排放的重要途径。

“通过实施农村垃圾综合处理、秸秆生物质锅炉供热、屋顶光伏发电等措施，我们实现了农村用能的‘内循环’。”负责运营李坊村近零碳社区项目的山西易通环能科技集团有限公司董事长赵保明介绍道。

山西省发展改革委项目推进中心主任赵江燕透露，目前山西省新建建筑中绿色建筑占比、城乡清洁取暖覆盖率均已达到90%以上，11个设区市的公交车、出租车已全部更新为新能源汽车，累计建成新能源汽车充电桩达6.36万台，是2020年的三倍以上。

向“制”谋势，激发发展新动能

改革是破解能源行业高质量发展难题的关键举措。自试点启动以来，山西省推出了一系列具有变革性、牵引性、标志性的重大举措，推动多个能源领域改革取得突破性进展。

随着新能源的快速发展，新能源消纳和电网安全稳定运行面临的挑战日益凸显，新能源与传统火电机组的优势互补成为必然趋势。为此，山西省加快电力市场化改革步伐，促进电力供需平衡。

去年12月22日，经过长达33个月的试运行，山西省率先在全国实现电力现货市场的正式运行。现货市场反应灵敏，能够实时反映电力供需变化，通过每15分钟竞争形成一次电价，分时价格最高可达1.5元/千瓦时，最低甚至为零电价。这种市场机制有效激励了火电、燃气机组在高峰时段积极发电，引导电力用户合理调整用电负荷，促进新能源的充分消纳。

“过去是实行标杆电价，企业无论发电多少都能获得一定的收益；现在则是通过市场竞争来决定电价，大家都在同一个平台上竞争，降低成本、提高效率才是生存发展的关键。”山西瑞光热电有限责任公司副总经理董鑫深有感触地说。

山西省能源局电力处副处长常伟表示，电力现货市场启动后，全网发电成本得到有效降低，大容量低成本机组在去年的发电小时数较全省平均水平高出794小时，为降低电力供应总成本贡献了约3.8亿元。

除了煤炭资源外，山西省还蕴藏着极为丰富的非常规天然气资源。过去由于煤层气勘探投入标准不高等政策性原因，煤层气产量增长缓慢。近年来，山西省积极试点煤层气体制改革，建立矿业权退出机制，试点开展煤层气、致密砂岩气、页岩气“三气”共采，推动煤层气增储上产。去年，山西省非常规天然气产量达到145.9亿立方米，较2019年增长了一倍以上。

当前，山西省正加快推进能源全产业链发展、水平提升1.1个百分点，绿电外送规模位居全国首位。